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Modélisation 3D de châssis de drone

La modélisation en 3 dimensions sur ordinateur (Conception Assistée par Ordinateur – CAD) permet l’étude de la rigidité, mais aussi des contraintes physiques que le châssis du drone subira.

Modélisation 3D de la rigidité d'un châssis de drone en carbone
Modélisation 3D de la rigidité d’un châssis de drone en carbone

Cela nous permet de dimensionner correctement le châssis, mais aussi de l’alléger en l’évidant dans ses parties qui ne subissent pas ou peu de contraintes

Modélisation 3D des points de faiblesse et de fatigue d'un châssis de drone en carbone
Modélisation 3D des points de faiblesse et de fatigue d’un châssis de drone en carbone

Si rien ne vaut le test final la CAD nous permet de réduire le nombre de prototype et ainsi d’accélérer nos cycles de production et d’en réduire les coûts

Nouveau module de coupure moteur

Dronotique à conçu et développé un module de coupure moteur (jusqu’à 8 moteurs) pour drone répondant à la réglementation actuelle en terme de dispositif de protection des tiers, mais aussi la future réglementation en terme de dispositif de signalisation sonore

Le dispositif dispose aussi d’une fonctionnalité de déploiement d’un parachute de manière simultanée ou avec un délai réglable

Module de coupure moteurs (jusqu'à 8) autonome avec gestion du déclenchement de parachute
Module de coupure moteurs (jusqu’à 8) autonome avec gestion du déclenchement de parachute

Ce module de coupure moteur, appelé aussi dispositif de protection des tiers, est aussi paré pour la nouvelle réglementation 2019 (version projet au 02/10/2018) avec son Buzzer 110dB.

Toutes les spécifications sont disponibles sur la page produit : Alfonce Moteur Stoppeur

D’autres éléments connexes sont en cours de développement, tels que :

  • Un boitier pour ce module de coupure moteur
  • Une télécommande basée sur le protocole LoRa, annonçant une portée jusqu’à 7km
  • Un module complémentaire de détection de perte de contrôle, afin d’automatiser le déclenchement de la coupure moteur et du parachute

Dronotique au service de la Géophysique

En partenariat avec Géoreva, Dronotique a réalisé un vol d’essai en embarquant un magnétomètre stéréo de 750g et d’un peu plus d’un mètre de long sur l’Alfonce X500.

L'alfonce X500 avec un magnétomètre stéréo
L’alfonce X500 avec un magnétomètre stéréo

Avec une autonomie dégradée dans cette configuration, l’Alfonce X500 peut paraître un peu léger. L’Alfonce X800 en projet sera certainement plus adapté.

L'alfonce X500 en vol avec un magnétomètre stéréo
L’alfonce X500 en vol avec un magnétomètre stéréo

Afin de valider le concept nous avons survolé la faille de Pont Péan avec un résultat final suivant.

Résultat du scan de la faille de Pont Péan avec un magnétomètre monté sur un drone Alfonce X500
Résultat du scan de la faille de Pont Péan avec un magnétomètre monté sur un drone Alfonce X500

L’Alfonce X500 a démontré ses capacités d’emport en emmenant tout d’abord le capteur et sa batterie (près de 900g). Puis sa capacité d’adaptation en alimentant le capteur directement via son convertisseur intégré, réduisant ainsi le poids de l’ensemble de près de 140g.

Pour plus d’information sur le magnétomètre stéréo, je vous laisse le soin de contacter Georeva.

Pour toute autre information, n’hésitez pas à nous contacter

La fiche technique de la Mapir Survey 3 est sortie

La Mapir Survey 3 existe dans de nombreuses version de filtre du spectre et 2 version d’objectifs.Afin de vous aider à faire votre choix, le fabricant à réaliser cette fiche technique. Vous y trouverez toutes les versions disponibles aussi bien au niveau filtre du spectre que des objectifs. Mais aussi des détails techniques sur le capteur.Elle vous permettra de mieux choisir la version qu’il vous faut!
Bien entendu les cameras Mapir Survey 2 et 3 peuvent être montées sur nos drones, y compris l’Alfonce X500 

Modifications réglementaires 2018

Dronotique travaille d’arrache pied afin d’implémenter les changements réglementaires qui vont entrer en vigueur au 1er juillet 2018 (application jusqu’au 1er janvier 2019)

Notamment en développant des modules

  • Signalisation sonore associée à une fonctionnalité de coupure moteur
  • Signalisation numérique, associé en option à un module de signalisation lumineuse

Deux autres changements réglementaires vont nécessiter des modifications des firmwares et des stations de Control au sol. Notamment, les dispositifs de signalisation lumineuse et celui de limitation de capacité.

Je souhaite donc implémenter ces modifications dans le code d’Ardupilot, Mission Planner, QGroundStation et Tower.

Ce logiciels sont Open Source. Dronotique souhaite que les modifications réglementaires soient ouvertes à tous. les concepteurs de drones Français, quelques soient leur taille, tout en partageant l’effort de codage et de mise à jour.

Si vous êtes intéressé par ce projet, n’hésitez pas à consulter l’organisation Github créée spécialement par Dronotique

https://github.com/FrenchArdupilot/

Nouveau « permis drone » en vue

Un projet qui existait depuis un certain temps sur les étagères semble voir le jour.

Il s’agit d’un nouveau « permis drone » qui devrait apparaître à partir du 1er juillet 2018.

[browser-shot url= »https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=73A74B775FF1FF9DEC7A8DC29AD775C9.tplgfr35s_3?cidTexte=JORFTEXT000036570605&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000036570064″ width= »600″ height= »450″ alt= »Décret n° 2018-67 du 2 février 2018 relatif à la formation exigée des télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord à des fins autres que le loisir » target= »_blank »]Décret n° 2018-67 du 2 février 2018[/browser-shot]

Par ailleurs l’article D. 136-2-1 mentionne un scenario a moindre risque, souvent appelé le S0 : « la détention du certificat d’aptitude théorique de télépilote n’est pas obligatoire pour l’utilisation d’un aéronef civil circulant sans personne à bord dans le cadre d’un scénario opérationnel à moindre risque défini par arrêté du ministre chargé de l’aviation civile ».

Affaire a suivre donc !

Mémento de contrôle pour la police

Les policiers sont désormais informés de la réglementation et de la marche à suivre face un vol de drone.

En effet, en date du 1er novembre 2017, la Police Nationale a édité un document intitulé : « Drone : aide à l’identification et au contrôle ».

Vous pouvez y jeter un oeil en suivant cliquant sur l’image.


Memento pour la police nationale pour le controle des drones

L’agriculture 2.0 à la TV

Vous avez peut être vu la publicité de la Nouvelle Agriculture (https://www.lanouvelleagriculture.coop/), non?
La voici :

L’agriculteur y fait voler un drone afin de surveiller la santé de ses plantations.

Si vous avez des questions ou des besoins dans le domaine, Dronotique peut y répondre.

En effet, nous sommes équipé d’un capteur NIR (proche infrarouge) qui permet de prendre des photographies multi-spectrales qui mettent en avant la santé des plantes.

Grace à ce capteur monté sur notre drone Alfonce X500, nous pouvons produire des cartes géoréférencées en mode NVDI (Normalized Difference Vegetation Index)

N’hésitez pas à nous contacter